一、丹麥GRAS 147EB話筒工作情況

在所有(you)表面(mian)、所有(you)氣候帶和天氣條件下進行長時間的道(dao)路測試

*剎(cha)車對車主來(lai)說很(hen)重要，而嘈雜(za)的(de)(de)(de)剎(cha)車很(hen)快(kuai)就會轉化為制造(zao)(zao)商(shang)昂貴的(de)(de)(de)售后服(fu)務(wu)。這(zhe)就是為什么(me)制動噪聲測試(shi)對汽車制造(zao)(zao)商(shang)和(he)制動部件子(zi)供應商(shang)如此重要的(de)(de)(de)原因(yin)。沒有全面的(de)(de)(de)道路測試(shi)，剎(cha)車測試(shi)是不完整的(de)(de)(de)。需要調查現實生(sheng)活中出現的(de)(de)(de)無(wu)數不同情況。這(zhe)就是我(wo)們開發(fa)GRAS 147EB 的(de)(de)(de)原因(yin)，這(zhe)是 一(yi)款堅固耐(nai)用的(de)(de)(de)新型麥克風，可(ke)以承受(shou)長(chang)時間暴露(lu)于J端(duan)溫度變化、水、鹽、灰(hui)塵、雪(xue)和(he)礫石的(de)(de)(de)沖擊。這(zhe)些(xie)條(tiao)件都(dou)在我(wo)們的(de)(de)(de)高(gao)加速壽命測試(shi) (HALT) 中得(de)到(dao)驗(yan)證 。

GRAS 147EB 是一款針(zhen)對(dui)汽(qi)車制動(dong)噪聲(sheng)測試(shi)而(er)優化的(de)自由(you)場麥克(ke)風組 。它經過優化，可(ke)以承受靠近(jin)車輪的(de)挑(tiao)戰性條件(jian)。這(zhe)是通過將新一代GRAS 汽(qi)車麥克(ke)風在(zai)噪聲(sheng)、振動(dong)和粗糙度 (NVH) 方面的(de)基(ji)本堅固性與(yu)額外的(de)振膜保護相結(jie)合(he)來實現的(de)。

由(you)于環境惡(e)劣，在道(dao)路(lu)測(ce)(ce)試期間記錄駕駛(shi)室中(zhong)的(de)制動(dong)噪音非(fei)常苛刻。當靠近車(che)輪安裝時(shi)，在公共(gong)道(dao)路(lu)上的(de)實際駕駛(shi)測(ce)(ce)試中(zhong)，麥克(ke)風會受到(dao)惡(e)劣條件的(de)影響，這會降低任何(he)普通測(ce)(ce)量麥克(ke)風的(de)性能并縮短(duan)其使用壽(shou)命：振動(dong) 污(wu)垢灰塵和礫石的(de)沖擊J端(duan)溫度雨、鹽、雪和冰

使用安裝在駕駛室中的(de)傳(chuan)統 ? 英(ying)寸(cun)麥克(ke)風(feng)組存在主要缺陷，除了麥克(ke)風(feng)損壞(huai)，必須(xu)經常(chang)更換之外(wai)，還(huan)會導(dao)致低(di)質(zhi)量的(de)測量。

解決方(fang)案

 麥克風(feng)組的堅固性(xing)使其(qi)能夠抵抗沖擊和(he)振動、J端溫度、鹽、水(shui)和(he)油。兩(liang)個帶有(you)內置(zhi)過(guo)濾(lv)器(qi)和(he)可(ke)選擋風(feng)玻璃(li)的格柵可(ke)保護(hu)隔膜免受濕氣和(he)顆粒的影(ying)響，例如碎石(shi)的沖擊。麥克風(feng)組通過(guo)了 IP67在線校準數據的認證，其(qi)中包(bao)含保護(hu)網(wang)格的校正系數。

除了(le)(le)(le) 147EB 的基本堅固性外，我們還(huan)(huan)為隔(ge)膜提供了(le)(le)(le)三層保(bao)護(hu)。帶有內(nei)置過濾(lv)器的 ?" 保(bao)護(hu)網格(ge)(ge)構成了(le)(le)(le)第(di)一層，可保(bao)護(hu)隔(ge)膜免(mian)受水、油、灰塵和高(gao)速(su)顆(ke)粒的影響。在此之上，還(huan)(huan)有一個 1 英寸的保(bao)護(hu)網格(ge)(ge)，增加了(le)(le)(le)另一層保(bao)護(hu)。該網格(ge)(ge)還(huan)(huan)具有內(nei)置過濾(lv)器。

兩種過濾器(qi)均由(you)拒水拒油(you)的織物制(zhi)成。如果過濾器(qi)堵塞，可以輕松更(geng)換網格，從而減少停機(ji)時間和成本。包括(kuo)對濾波器(qi)聲學(xue)影響的修正。

大擋風玻璃完(wan)成了第三層保(bao)護。它將減少風引起的湍流的影響，但它還提供了進一(yi)步的保(bao)護層，防止水、污垢、顆粒和石(shi)頭，例如礫(li)石(shi)的影響。為確保(bao)防水連接，BNC 連接器由大橡膠套管保(bao)護。

一、丹麥GRAS 147EB使用原理描述

頻(pin)率范圍：3.15 Hz 至 20 kHz

動態范圍：18 dB(A) 至 133 dB

靈(ling)敏度：50 mV/Pa

溫(wen)度：-40 至(zhi) +125°C

濕度：0 – 90%

IEC 61672 2 類

IP67

147EB 是(shi)一款自由場麥(mai)克風，針對汽車(che)行業的(de)(de)(de)駕駛室制(zhi)動(dong)噪聲測試(shi)進(jin)行了(le)優化。它旨(zhi)在(zai)(zai)承受在(zai)(zai)各(ge)種氣候和天氣條(tiao)件下在(zai)(zai)公共道路上進(jin)行長時(shi)間測試(shi)時(shi)的(de)(de)(de)駕駛室條(tiao)件。堅固耐(nai)用(yong)的(de)(de)(de)設計可承受沖擊和振動(dong)，結合隔膜的(de)(de)(de)三層保(bao)護系統，使其能夠(gou)用(yong)于(yu)試(shi)驗場和公共道路上的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)器的(de)(de)(de)實際測試(shi)。兩個(ge)保(bao)護網格和定制(zhi)的(de)(de)(de)擋風玻璃是(shi)易于(yu)更換的(de)(de)(de)耗材。有了(le) 147EB，現在(zai)(zai)不再(zai)需要使用(yong)不符合標準的(de)(de)(de)麥(mai)克風和繁瑣的(de)(de)(de)定制(zhi)保(bao)護來(lai)進(jin)行制(zhi)動(dong)器的(de)(de)(de)聲學道路測試(shi) - 現在(zai)(zai)可以使用(yong)高質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de) IEC 61672 2 類麥(mai)克風進(jin)行測量，而不會影響數據質(zhi)(zhi)量。

麥克風-前置放大器組件經(jing)過(guo)有效密封(feng)，防(fang)潮(chao)，防(fang)護(hu)等級為 IP67。特(te)殊(shu)的防(fang)水(shui)防(fang)油(you)涂(tu)層增加了進(jin)一(yi)步的保護(hu)并使(shi)其易于清(qing)潔。麥克風振膜由兩個(ge)網(wang)(wang)格(ge)保護(hu)，一(yi)個(ge) 1/2" 網(wang)(wang)格(ge)位于 1" 網(wang)(wang)格(ge)內。每個(ge)都有一(yi)個(ge)全面的多層過(guo)濾(lv)系統，確(que)保對(dui)高速顆粒(li)的良好保護(hu)，并防(fang)止(zhi)污(wu)垢和灰塵污(wu)染麥克風。1/2"網(wang)(wang)格(ge)中的過(guo)濾(lv)器是(shi)透聲的。1"網(wang)(wang)格(ge)中的過(guo)濾(lv)器與1/2"網(wang)(wang)格(ge)中的過(guo)濾(lv)器相同，輔以(yi)一(yi)層泡沫。1"網(wang)(wang)格(ge)的影(ying)響(xiang)可以(yi)得(de)到補償(chang)用于工(gong)廠校(xiao)準中包含的傳遞函(han)數。校(xiao)準數據和傳輸功能(neng)可以(yi)在(zai)線訪問。如果過(guo)濾(lv)器以(yi)適當(dang)的時間間隔(ge)更(geng)換，該系統可確(que)保麥克風即使(shi)在(zai)非常(chang)臟(zang)的條件下也(ye)能(neng)正(zheng)常(chang)工(gong)作。過(guo)濾(lv)器還(huan)可以(yi)保護(hu)隔(ge)膜免受水(shui)濺和油(you)霧的影(ying)響(xiang)。

147EB 可以承受搬運的(de)(de)影響，包括偶爾的(de)(de)跌落。前置放大(da)器和其(qi)他(ta)內部部件的(de)(de)全新設計使其(qi)能夠抵(di)御沖擊和振(zhen)動。它(ta)在不平坦路面的(de)(de)振(zhen)動和重力以及現實駕駛(shi)測試中遇到的(de)(de)其(qi)他(ta)突(tu)然方向(xiang)變化的(de)(de)條(tiao)件下運行良(liang)好(hao)。

即使麥(mai)克風將牢固地連接到振(zhen)動結構并受到頻繁的(de)方向變(bian)化，這一事實也(ye)不(bu)會顯著干擾(rao)測量。如果(guo)認為振(zhen)動的(de)影響會導致(zhi)噪聲，即使在(zai)振(zhen)動豐富的(de)條(tiao)件下，它也(ye)能保持(chi)非(fei)常好(hao)的(de)信(xin)噪比。

任(ren)何電容式麥克(ke)風最脆弱的部分是振(zhen)膜。在 147EB 中使用了(le)更堅固的類型。它可(ke)以在維(wei)修(xiu)期間(jian)更換，從而將維(wei)護成(cheng)本降至醉低。

水密連接

當安裝在駕駛(shi)室(shi)中(zhong)時，麥克風(feng)組和電(dian)纜之間的連接(jie)將位于(yu)非常(chang)靠近道路的位置(zhi)。這就是為什么可以使用特殊的防水和耐熱電(dian)纜 AA0121 的原因。話筒端(duan)的 BNC 連接(jie)器位于(yu)一個(ge)長橡(xiang)膠套(tao)管內，該套(tao)管緊緊圍繞(rao)前置(zhi)放大器外殼。這樣，確保(bao)了防水連接(jie)。

電纜長 5 米，是Y久安(an)裝的(de)不錯選擇(ze)。將麥克風(feng)與(yu)電纜斷開(kai)連(lian)接相當容易。

抵抗溫度變化

話(hua)筒組可在高(gao)(gao)達 125°C/257°F 和低至 -40°C/-40°F 的溫度下正常工(gong)作。電纜為高(gao)(gao)溫型。這意味著 147EB 可以安(an)裝在靠近道路的地方，并(bing)在所有類型的氣候和季節中使用。