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德國安沃馳AVENTICS換向閥

簡要描(miao)述(shu):德國安沃馳AVENTICS換向閥
主要產品(pin):氣(qi)動(dong)缸(gang)、無桿氣(qi)缸(gang)、驅動(dong)器(qi)及(ji)附(fu)件(jian)、抓取(qu)及(ji)真空(kong)系統(tong)、定位技(ji)術(shu)(shu)閥及(ji)附(fu)件(jian)閥島及(ji)總線(xian)系統(tong)、比例技(ji)術(shu)(shu)、氣(qi)源處理(li)單(dan)元(yuan)、管接頭(tou)及(ji)附(fu)件(jian)、傳(chuan)感器(qi)及(ji)壓力(li)開(kai)關、氣(qi)動(dong)系統(tong)控制(zhi)技(ji)術(shu)(shu)、船舶電子控制(zhi)系統(tong)齒型鏈(lian)。

產品型號:8227A1NP4014A00

更新時(shi)間:2022-11-18

訪問數量:1696

詳細說明:
品牌AVENTICS/德國安沃馳流動方向其他
3C閥門類別工業應用領域化工,包裝/造紙/印刷,煙草,電氣,綜合

一、德國安沃馳AVENTICS公司簡況


安沃馳集團(tuan)是一家氣(qi)(qi)(qi)動元件和(he)(he)自(zi)動化系(xi)統的(de)集團(tuan)公司,公司前身是博世力士樂(Bosch Rexroth)的(de)氣(qi)(qi)(qi)動業(ye)務部門,現(xian)在業(ye)務獨(du)立運營。安沃馳憑借專(zhuan)業(ye)背(bei)景(jing)和(he)(he)技術,為不同(tong)客戶(hu)量身定制跨(kua)行業(ye)的(de)系(xi)統解決方(fang)案(an)和(he)(he)產(chan)品(pin),奠定了(le)自(zi)身工業(ye)氣(qi)(qi)(qi)動高品(pin)質供應商的(de)地位。

AVENTICS是(shi)(shi)(shi)Q球活躍生(sheng)產氣(qi)動元件和(he)(he)系統(tong)。 該公(gong)司(si)(si)還驅動和(he)(he)控制解(jie)決方案(an)的(de)專業供應(ying)商(shang)(shang)海(hai)洋工業和(he)(he)商(shang)(shang)用車輛,以及倒齒(chi)鏈生(sheng)產流程。 自2014年(nian)開始,博(bo)世(shi)力(li)士樂(le)的(de)前子公(gong)司(si)(si)經營作為一個獨立的(de)公(gong)司(si)(si)的(de)名(ming)(ming)義AVENTICS。 公(gong)司(si)(si)在Q球擁有約2100名(ming)(ming)員工。AVENTICS為客戶量(liang)身定做,提供基于(yu)數十年(nian)的(de)交叉行業系統(tong)解(jie)決方案(an)和(he)(he)服務應(ying)用專業知識。 AVENTICS是(shi)(shi)(shi)工業氣(qi)動領域的(de)Q球*供應(ying)商(shang)(shang)。 氣(qi)動公(gong)司(si)(si)是(shi)(shi)(shi)一家(jia)*的(de)技術專家(jia),例如在集成電子氣(qi)動元件。 與海(hai)上氣(qi)動解(jie)決方案(an)應(ying)用程序和(he)(he)醉*的(de)船舶(bo)自動化系統(tong),AVENTICS成功導航世(shi)界上的(de)海(hai)洋。 公(gong)司(si)(si)的(de)動力(li)和(he)(he)倒齒(chi)輸送機(ji)鏈用于(yu)眾多部門和(he)(he)功能玻(bo)璃和(he)(he)汽車行業的(de)強烈(lie)。

二、德國安沃馳AVENTICS換向閥描述


8227A1NP4014A00


安(an)裝方法

1、過(guo)濾器排(pai)(pai)水(shui)有壓差排(pai)(pai)水(shui)與手(shou)動(dong)(dong)排(pai)(pai)水(shui)二種(zhong)方(fang)式(shi)。手(shou)動(dong)(dong)排(pai)(pai)水(shui)時當水(shui)位(wei)達到(dao)濾芯(xin)下方(fang)水(shui)平之前必須排(pai)(pai)出。

2、壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)時,在轉(zhuan)動旋(xuan)鈕(niu)(niu)前請先拉起再(zai)旋(xuan)轉(zhuan),壓(ya)(ya)下旋(xuan)轉(zhuan)鈕(niu)(niu)為(wei)定位。旋(xuan)轉(zhuan)鈕(niu)(niu)向右為(wei)調高出口壓(ya)(ya)力(li),向左旋(xuan)轉(zhuan)為(wei)調低出口壓(ya)(ya)力(li)。調節(jie)壓(ya)(ya)力(li)時應逐(zhu)步均勻地(di)調至所需壓(ya)(ya)力(li)值,不應一(yi)步調節(jie)到位。

3、給油器(qi)的使(shi)用方法:給油器(qi)使(shi)用JIS K2213輸機油(ISO Vg32或(huo)同級用油)。加油量(liang)(liang)(liang)請不(bu)要超過杯子八分滿。數(shu)字0為油量(liang)(liang)(liang)小,9為油量(liang)(liang)(liang)大(da)。自(zi)9-0位置(zhi)不(bu)能旋轉(zhuan),須順(shun)時針旋轉(zhuan)。


壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)調壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)可(ke)在所有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中把原先的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調節到一(yi)適宜的操作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力。需(xu)(xu)注意的是操作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力與實際(ji)的工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(較低(di))不(bu)同(tong)。此外,在各(ge)種(zhong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)控制中,皆出(chu)現或多或少的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力波動。如果空(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力太高,將產生能的損(sun)(sun)失(shi)及增加磨損(sun)(sun).太低(di)的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力則因可(ke)造成不(bu)良效(xiao)率,亦(yi)不(bu)合經濟需(xu)(xu)求。因此必須使用壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)調壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)調整所需(xu)(xu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力。

壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)空(kong)氣流(liu)(liu)(liu)入(ru)(ru)調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa),并(bing)由二(er)次更力(li)作用(yong)于(yu)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)空(kong)氣調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)膜(mo)片的(de)一(yi)邊(bian)(bian)。彈簧(huang)則(ze)作用(yong)于(yu)膜(mo)片的(de)另一(yi)邊(bian)(bian),并(bing)可藉(jie)手鈕調(diao)整(zheng)彈簧(huang)的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)力(li)。當二(er)次壓(ya)(ya)力(li)邊(bian)(bian)的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)空(kong)氣消耗用(yong)去而(er)致作用(yong)于(yu)膜(mo)片的(de)壓(ya)(ya)力(li)降低時(shi),壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)彈簧(huang)推動(dong)閥(fa)(fa)(fa)桿向上,并(bing)使密封墊圈(quan)自(zi)閥(fa)(fa)(fa)座升起。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)空(kong)氣流(liu)(liu)(liu)入(ru)(ru)二(er)次壓(ya)(ya)力(li)邊(bian)(bian),并(bing)在(zai)到(dao)達平(ping)衡狀態(tai)前(qian)繼(ji)續流(liu)(liu)(liu)入(ru)(ru)二(er)次壓(ya)(ya)力(li)邊(bian)(bian)。




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我司優勢

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代(dai)理:意(yi)大利意(yi)爾創ELTRA

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