Product center
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 種類 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 壓力環境 | 其他 | 工作溫度 | 其他 |
| 流動方向 | 其他 | 零部件及配件 | 其他 |
| 類型(通道位置) | 其他 | 應用領域 | 化工,地礦,能源,綜合 |
一、意大利ATOS公司簡介
阿(a)托(tuo)斯(si)一個意大利的品牌,Atos總部(bu)位于Sesto Calende, 靠近阿(a)爾卑斯(si)山,在馬(ma)焦雷湖岸邊的小鎮,離米蘭Malpensa機(ji)場 15公(gong)里遠(yuan).
總營業(ye)額:6千0百萬EURO 員工 400生產泵, 閥(fa)和(he)系統,油(you)(you)缸伺(si)服油(you)(you)缸,疊(die)加閥(fa)閥(fa)板,常規閥(fa)
Y流的(de)(de)設備現代(dai)化的(de)(de)工(gong)廠和(he)*的(de)(de)加工(gong)手段,技(ji)術(shu)支持Atos是電(dian)液技(ji)術(shu)方面的(de)(de)專(zhuan)家,全新(xin)產(chan)品設計和(he)不斷更新(xin)的(de)(de)Z利使(shi)Atos成為同行業世界L導者之一,
所有(you)(you)產品均(jun)通過質量檢測(ce),擁有(you)(you)專(zhuan)業技術人員加質量保證。
atos是S界*的(de)電液(ye)元(yuan)件制(zhi)造商,具有*的(de)技(ji)術,能通過(guo)帶電子器件的(de)集(ji)成式(shi)液(ye)壓元(yuan)件提高現代化機器的(de)性能,
二、意大利ATOS阿托斯柱塞泵描述
型號:PFE-31036/1DT 20




ATOS柱(zhu)塞(sai)泵流量(liang)問題;
(1)吸入量不足(zu)(zu)。原因是(shi)吸油(you)(you)管路上(shang)的阻力過(guo)大或補油(you)(you)量不足(zu)(zu)。如泵(beng)的轉速過(guo)大,油(you)(you)箱(xiang)中液面過(guo)低,進油(you)(you)管漏氣,濾(lv)油(you)(you)器(qi)堵塞等。
(2)泄(xie)漏量過大(da)。原因是泵(beng)的間(jian)隙過大(da),密(mi)封(feng)(feng)不良造成(cheng)。如(ru)配油(you)盤(pan)被金屬碎片、鐵屑等劃(hua)傷,端面(mian)漏油(you);變(bian)量機構中的單向閥密(mi)封(feng)(feng)面(mian)配合不好,泵(beng)體和配油(you)盤(pan)的支承(cheng)面(mian)有砂眼或研痕等。可以通(tong)過檢查泵(beng)體內液(ye)壓油(you)中混雜的異物判別泵(beng)被損壞的部位。
(3)傾斜(xie)盤(pan)傾角太小,泵(beng)的排量(liang)少,這需要(yao)調(diao)節變量(liang)活塞(sai),增加斜(xie)盤(pan)傾角。
中位時排油量不為零
ATOS柱塞泵的(de)斜盤傾角(jiao)為零(ling)時稱為中(zhong)位(wei),此(ci)時泵的(de)輸(shu)出(chu)流(liu)量(liang)應為零(ling)。但有(you)時會(hui)出(chu)現中(zhong)位(wei)偏(pian)(pian)離調整機構中(zhong)點的(de)現象,在中(zhong)點時仍有(you)流(liu)量(liang)輸(shu)出(chu)。其原因是(shi)控制器的(de)位(wei)置偏(pian)(pian)離、松動或(huo)損傷,需要重新調零(ling)、緊(jin)固或(huo)更換。泵的(de)角(jiao)度維持力不夠、傾斜角(jiao)耳軸磨(mo)損也會(hui)產生這種現象。
ATOS柱塞泵輸(shu)出流量(liang)波動(dong)
ATOS柱塞(sai)泵(beng)(beng)輸出流量(liang)(liang)(liang)波動(dong)與很多因素有關。對變(bian)(bian)量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)可以(yi)認為是變(bian)(bian)量(liang)(liang)(liang)機(ji)構的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)不(bu)佳造(zao)成(cheng),如(ru)異(yi)物進入變(bian)(bian)量(liang)(liang)(liang)機(ji)構,在控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)活(huo)塞(sai)上劃(hua)出階痕、磨痕、傷痕等(deng),造(zao)成(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)活(huo)塞(sai)運動(dong)不(bu)穩(wen)定(ding)。由于放大器能量(liang)(liang)(liang)不(bu)足或零件損壞(huai)、含(han)有彈簧(huang)(huang)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)活(huo)塞(sai)的(de)阻(zu)尼(ni)(ni)器效能差,都會造(zao)成(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)活(huo)塞(sai)運動(dong)不(bu)穩(wen)定(ding)。流量(liang)(liang)(liang)不(bu)穩(wen)定(ding)又往往伴隨著壓力(li)波動(dong)。這類故障一般要拆開液壓泵(beng)(beng),更換受損零部件,加大阻(zu)尼(ni)(ni),提高彈簧(huang)(huang)剛度和控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)壓力(li)等(deng)。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)也可用(yong)變頻器節約電(dian)能(neng),上(shang)海正藝的(de)工(gong)程師指出:柱(zhu)塞(sai)泵(beng)在(zai)實際(ji)生(sheng)產過程中,通常運(yun)行的(de)情況下都是以壓(ya)力或(huo)流量(liang)來調(diao)節工(gong)作狀態。當(dang)實際(ji)壓(ya)力大于需要(yao)壓(ya)力時,都是通過溢流閥(fa)來調(diao)節,使其工(gong)作壓(ya)力保(bao)持穩定(ding)讓溢流閥(fa)施放超出部分。而電(dian)機一直(zhi)處于全速運(yun)行反復動作,功耗不(bu)變。
當采(cai)用溢流來調節(jie)壓(ya)(ya)力(li)和(he)流量(liang)時,有部分的(de)(de)(de)余量(liang)溢流回原(yuan)系統,從而造成柱塞泵存在無用功率,工(gong)作(zuo)效(xiao)率低(di),若(ruo)使用創杰節(jie)能(neng)變頻器(qi)后(hou),溢流閥可(ke)定(ding)它封閉,通過節(jie)能(neng)變頻器(qi)本身自(zi)(zi)動(dong)調整(zheng)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li),保(bao)持(chi)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de)穩定(ding),自(zi)(zi)動(dong)追蹤設(she)備的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)。實現自(zi)(zi)動(dong)化(hua)控制,從而節(jie)省能(neng)耗。這種調節(jie)方式優(you)點就是能(neng)降低(di)柱塞泵的(de)(de)(de)運行(xing)能(neng)耗,節(jie)電效(xiao)果可(ke)達30%以上。
三、意大利ATOS阿托斯柱塞泵型號示例
PFE-31036 / 1DU 20
PFE-31036 / 1DV 20
PFE-31036 / 1DW
PFE-31044 / 1DT 20
PFE-31044 / 1DU 20
PFE-31044 / 1DV 20
PFE-32028 / 3DT 20
PFE-32028 / 3DV 20
PFE-32036 / 3DT
PFE-41037/ 1DU 20
PFE-41045/ 1DT
PFE-41045/ 1DU 20
PFE-41045/ 1DW 20
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