先導(dao)控(kong)制式，溢流型減壓(ya)(ya)閥將(jiang)進口(kou)（口(kou)2）高壓(ya)(ya)主(zhu)油路(lu)壓(ya)(ya)力調節減至口(kou)1所需的減壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)力，同時具備從口(kou)1到(dao)油箱（口(kou)3）的全(quan)流量(liang)溢流功能。

從減(jian)壓(ya)壓(ya)力口(kou)(kou)（口(kou)(kou)1）到進口(kou)(kou)（口(kou)(kou)2）的(de)反向(xiang)液(ye)流(liu)可能導致主閥芯關閉。如果油路中需(xu)要(yao)反向(xiang)自由(you)流(liu)，可以考慮(lv)在油路中加入單向(xiang)閥。

如果先導流(liu)量消耗(hao)很關鍵，可以考慮使用直動(dong)式(shi)減壓(ya)/溢流(liu)閥(fa)。

推薦的最(zui)大(da)進(jin)口(kou)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)由(you)調節范(fan)(fan)圍(wei)(wei)決定。范(fan)(fan)圍(wei)(wei)D, E, N和(he)(he)Q 是由(you)進(jin)口(kou)和(he)(he)減壓(ya)(ya)口(kou)間(jian)最(zui)大(da)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)降(jiang)2000 psi (140 bar)來測(ce)(ce)試。范(fan)(fan)圍(wei)(wei)A, B和(he)(he)H是由(you)進(jin)口(kou)和(he)(he)減壓(ya)(ya)口(kou)間(jian)最(zui)大(da)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)降(jiang)3000 psi (210 bar)來測(ce)(ce)試。范(fan)(fan)圍(wei)(wei)C和(he)(he)W是由(you)進(jin)口(kou)最(zui)大(da)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)5000 psi (350 bar)來測(ce)(ce)試。

先(xian)導式(shi)操作閥具有非常平(ping)坦的(de)壓力/流量(liang)特性(xing)，良好的(de)穩定性(xing)和極低的(de)滯回。

口3處(chu)的壓(ya)力直接以(yi)1:1的比例增加到閥(fa)的設定值上(shang)，且壓(ya)力不能超出5000 psi（350 bar）。

先導式操作(zuo)(zuo)減(jian)壓，減(jian)壓/溢流閥(fa)先天不是快速(su)動作(zuo)(zuo)閥(fa)。如需J好的(de)動態(tai)響(xiang)應，可以考慮使用直動式閥(fa)。

W和Y控(kong)制方式（可(ke)用時）可(ke)以Z定(ding)(ding)(ding)或不Z定(ding)(ding)(ding)特殊(shu)設(she)(she)定(ding)(ding)(ding)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。當沒有特殊(shu)設(she)(she)定(ding)(ding)(ding)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)Z定(ding)(ding)(ding)時，W和Y控(kong)制方式下可(ke)以在全量程范圍內調節設(she)(she)定(ding)(ding)(ding)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。當Z定(ding)(ding)(ding)為特殊(shu)設(she)(she)定(ding)(ding)(ding)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)時，此(ci)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)則代表閥(fa)的最大設(she)(she)定(ding)(ding)(ding)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。

配置EPDM密封圈的插裝(zhuang)閥可用在(zai)磷(lin)酸酯液(ye)壓油(you)系統。暴(bao)露在(zai)石油(you)基(ji)液(ye)壓油(you)或潤滑油(you)脂中會(hui)損(sun)壞密封圈。

所有3口(kou)減壓(ya)(ya)閥(fa)和減壓(ya)(ya)/溢流閥(fa)在尺寸上可(ke)互換(huan)（如：給定的外形結構尺寸閥(fa)擁(yong)有相(xiang)同的流道，相(xiang)同的插孔）。考慮安裝配置(zhi)時，減壓(ya)(ya)/溢流閥(fa)的回(hui)油(you)路（口(kou)3）最好具有公稱流量能力(li)。

利用(yong)Sun浮動結構減少由于過量(liang)安裝扭矩(ju)或插(cha)(cha)孔/插(cha)(cha)裝閥加工誤差帶來的內(nei)部零(ling)件粘結的可能性。